御風(fēng)未來M1 eVTOL成功首飛！
2023.10.31近期，御風(fēng)未來自主研發(fā)的2噸級(jí)eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)M1首架機(jī)在上海金山「成功完成首飛」，適航相關(guān)工作也在有序推進(jìn)。
本次首飛成功的M1首架機(jī)，采用了復(fù)合翼構(gòu)型方案，擁有20個(gè)旋翼，最大載重500公斤，可乘坐5人，巡航速度200公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)航程為250公里。未來將主要用于解決城市內(nèi)、城市間的短途空中出行需求，讓2-3小時(shí)的車程距離，縮短到30分鐘左右。
【M1首架機(jī)空中懸?！?/p>
此前，御風(fēng)未來于2022年9月對(duì)外正式發(fā)布了載人eVTOL M1設(shè)計(jì)方案，2023年3月底M1首架機(jī)正式從工廠下線。
經(jīng)過半年的各個(gè)系統(tǒng)測試，以及全機(jī)級(jí)的測試優(yōu)化，御風(fēng)未來團(tuán)隊(duì)克服了諸多技術(shù)上的挑戰(zhàn)，M1于2023年9月正式開始首輪飛行測試。在30多天的時(shí)間內(nèi)迅速推進(jìn)，完成全動(dòng)力地面測試、電磁兼容測試、全動(dòng)力空中測試、氣動(dòng)伺服彈性測試、動(dòng)力系統(tǒng)失效模式測試、懸停試飛、低速飛行試飛等多個(gè)重大測試項(xiàng)目并成功首飛。
御風(fēng)未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵表示，M1首飛成功驗(yàn)證了我們之前對(duì)中國新能源技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈的判斷：中國的電池、電機(jī)、電控技術(shù)的快速發(fā)展和迭代完全有能力支撐中國乃至全球未來的航空電動(dòng)化發(fā)展，我們完全有能力把eVTOL的核心產(chǎn)業(yè)鏈留在中國，也更加堅(jiān)定了御風(fēng)未來自主研發(fā)和國產(chǎn)供應(yīng)鏈的信心。新能源技術(shù)在航空產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用,必將帶來比汽車領(lǐng)域更深刻的革命。期望這次通用航空電動(dòng)化的革命，能夠改變國內(nèi)傳統(tǒng)通航產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重依賴國外機(jī)型和供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀。
御風(fēng)未來創(chuàng)始人兼CTO劉十一博士表示，M1首飛的過程比我們預(yù)估的艱難一些。eVTOL是一個(gè)新生事物，國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在滿足eVTOL需求上還需要時(shí)間磨合和歷練，但這也是eVTOL國產(chǎn)供應(yīng)鏈成熟必須經(jīng)歷的過程。有幸的是我們對(duì)需求的充分理解和供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)敬業(yè)精神、專業(yè)技術(shù)能力相結(jié)合，大家一起全情投入、攻克難關(guān)、解決了所有的卡點(diǎn)和問題，最終實(shí)現(xiàn)順利首飛。國產(chǎn)民用航空供應(yīng)鏈的建立是我們航空人的情懷，是一件難而正確的事情，我們還將繼續(xù)堅(jiān)持，最終實(shí)現(xiàn)中國eVTOL自主可控。
最近一段時(shí)間，eVTOL行業(yè)好消息不斷,低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始駛?cè)肟燔嚨馈?0月10日，工信部、科技部、財(cái)政部、中國民用航空局等4部門聯(lián)合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》，推動(dòng)綠色航空制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為行業(yè)發(fā)展指明方向。綱要明確指出：到2025年，電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行；到2035年，以無人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。10月13日，億航智能獲得全球首張eVTOL型號(hào)合格證的消息，讓eVTOL行業(yè)為之振奮。
在政策紅利加持下，御風(fēng)未來將與所有eVTOL從業(yè)者一起努力，讓eVTOL這一新物種從夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，早日實(shí)現(xiàn)“人人可享有的空中出行”的愿景。
首飛后的M1真機(jī)也將迎來自己的全球首展，亮相第六屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)，敬請(qǐng)期待！
