eVTOL行業(yè)首次亮相上交會(huì)，祝賀御風(fēng)未來(lái)全國(guó)產(chǎn)化電動(dòng)飛機(jī)閃耀申城
2023.06.186月15日，第九屆上交會(huì)在上海世博展覽館開(kāi)幕。本屆上交會(huì)展出面積3.5萬(wàn)平方米，參展企業(yè)近千家，并吸引了近百家國(guó)內(nèi)企業(yè)和來(lái)自德國(guó)、英國(guó)、以色列、新加坡等10余個(gè)國(guó)家的一批境外企業(yè)展示最新科技成果。
御風(fēng)未來(lái)在“科技創(chuàng)新＆活力張江”展區(qū)展出的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)垂直起降載人飛行器M1的二分之一模型機(jī)成為現(xiàn)場(chǎng)一大亮點(diǎn)。M1極具美感的造型和現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)造的未來(lái)感的科技場(chǎng)景，吸引了眾多觀眾駐足打卡拍照。此次參展的M1是由御風(fēng)未來(lái)自主研發(fā)、全國(guó)產(chǎn)化的“黑科技”產(chǎn)品，這是上交會(huì)自開(kāi)辦以來(lái)，全球最新的硬科技賽道eVTOL領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)首次參展。
eVTOL全稱(chēng)為electric Vertical Take-off and Landing，即電動(dòng)垂直起降飛行器。它使用純電能源，起降不需要跑道，并且可以實(shí)現(xiàn)智能化全自主飛行，不需要飛行駕駛員。eVTOL擁有的低碳環(huán)保、低噪聲、高安全性等特點(diǎn)，使其被普遍認(rèn)為是未來(lái)城市空中出行最好的交通工具。
御風(fēng)未來(lái)旗下的這款電動(dòng)垂直起降載人飛行器M1，是一款擁有20個(gè)旋翼的復(fù)合翼飛機(jī)，使用綠色無(wú)污染的純電能源讓飛機(jī)更安靜更安全。5座載人設(shè)計(jì)、可高效飛行250公里、巡航速度達(dá)到每小時(shí)200km，未來(lái)將主要用于解決城市內(nèi)、城市間的短途空中出行需求。目前，這款飛機(jī)已經(jīng)在今年3月在上海下線，正在緊鑼密鼓地進(jìn)行地面測(cè)試，并將于近期實(shí)現(xiàn)首飛，相關(guān)的適航取證工作也在同步推進(jìn)中。
首飛成功后，這款飛機(jī)將成為我國(guó)首架自主研發(fā)、全國(guó)產(chǎn)化的2噸級(jí)電動(dòng)垂直起降飛行器，在電動(dòng)系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、復(fù)合材料等三個(gè)核心環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，完成中國(guó)企業(yè)在全球eVTOL賽道“全國(guó)產(chǎn)化”里程碑式的突破。
動(dòng)力系統(tǒng)是飛機(jī)的“心臟”。在傳統(tǒng)航空領(lǐng)域，動(dòng)力系統(tǒng)（航空發(fā)動(dòng)機(jī)）多年來(lái)長(zhǎng)期只能由國(guó)外企業(yè)提供。在eVTOL涉及到的電池、電機(jī)、電控等電動(dòng)系統(tǒng)上，御風(fēng)未來(lái)已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。目前正在與國(guó)內(nèi)相關(guān)供應(yīng)鏈深度合作，共同研發(fā)適用于航空的國(guó)產(chǎn)三電系統(tǒng)?！敖陙?lái)，中國(guó)的新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈在全球范圍內(nèi)極具優(yōu)勢(shì)，尤其是電池、電機(jī)和電控三電技術(shù)，我們利用自己對(duì)航空安全的理解，與中國(guó)本土供應(yīng)商合作研發(fā)做出滿(mǎn)足航空安全需求的三電系統(tǒng)，讓eVTOL產(chǎn)業(yè)的核心供應(yīng)鏈留在中國(guó)。”御風(fēng)未來(lái)CEO謝陵表示。
高安全性的飛控系統(tǒng)一直是中國(guó)航空業(yè)努力實(shí)現(xiàn)突破的方向之一。在飛行器最核心的“大腦”飛控系統(tǒng)上，御風(fēng)未來(lái)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持自主研發(fā)符合適航標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)飛行控制系統(tǒng)，一方面確保eVTOL安全性，另外一方面牢牢把核心技術(shù)掌握在中國(guó)人自己手里，未來(lái)有望彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)高安全性eVTOL飛控系統(tǒng)的空白。公司核心團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)C919飛控的經(jīng)驗(yàn)、對(duì)飛控系統(tǒng)安全性和適航要求的深刻理解，加上在過(guò)去7年多的中小型eVTOL的持續(xù)實(shí)踐驗(yàn)證，掌握了高安全性飛控設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)、形成了豐富的仿真工具鏈。這些都給了團(tuán)隊(duì)面向適航自研飛控的勇氣和底氣，也受到了適航審定部門(mén)的鼓勵(lì)。
最后在飛機(jī)的“骨架”和“皮膚”上，即飛機(jī)的機(jī)身復(fù)合材料上，御風(fēng)未來(lái)的這款飛機(jī)使用全國(guó)產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料，將帶來(lái)更低的經(jīng)濟(jì)成本優(yōu)勢(shì)，未來(lái)有望真正實(shí)現(xiàn)“人人可享有的空中出行”。
正是由于御風(fēng)未來(lái)堅(jiān)持核心系統(tǒng)自主化和零部件、供應(yīng)鏈全國(guó)產(chǎn)化，成功入選本屆展會(huì)“上交會(huì)發(fā)布”環(huán)節(jié)，在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行項(xiàng)目發(fā)布和介紹，成為此次上交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)唯一入選的eVTOL企業(yè)。“上交會(huì)發(fā)布”是依托上交會(huì)平臺(tái)，經(jīng)組委會(huì)組織專(zhuān)家遴選、評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)并在上交會(huì)進(jìn)行集中發(fā)布的具有相當(dāng)知名度、影響力、處于領(lǐng)先或獨(dú)特地位的創(chuàng)新成果項(xiàng)目。
【劉星宇博士現(xiàn)場(chǎng)分享】
在“上交會(huì)發(fā)布”現(xiàn)場(chǎng)，御風(fēng)未來(lái)董事、高級(jí)副總裁劉星宇博士和我們一起構(gòu)想了未來(lái)城市立體交通出行的場(chǎng)景，分享了飛機(jī)電動(dòng)化、中美差異化給中國(guó)通用航空領(lǐng)域帶來(lái)的新機(jī)遇，并重點(diǎn)介紹了御風(fēng)未來(lái)的技術(shù)和商業(yè)路線。“御風(fēng)未來(lái)的飛行控制系統(tǒng)堅(jiān)持自主研發(fā)，零部件、供應(yīng)鏈也全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，這將為我們?cè)谖磥?lái)的競(jìng)爭(zhēng)中帶來(lái)一定的優(yōu)勢(shì)。在商業(yè)路線上我們選擇了‘先郊后城、先貨后人、先隔離后融合’的發(fā)展規(guī)劃，目前正沿著這條路徑穩(wěn)步推進(jìn)?！?/p>
現(xiàn)場(chǎng)駐足的觀眾表示，“期待空中出行那一天快點(diǎn)到來(lái)，我現(xiàn)在每天從臨港到張江的辦公室，上下班通勤時(shí)間開(kāi)車(chē)來(lái)回都要2個(gè)多小時(shí)，乘坐這種飛行器一個(gè)來(lái)回只需要半小時(shí)，非常節(jié)約時(shí)間”。
去年9月，上海市人民政府發(fā)布了《上海打造未來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地 發(fā)展壯大未來(lái)產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)方案》，方案指出要打造“未來(lái)健康、未來(lái)智能、未來(lái)能源、未來(lái)空間和未來(lái)材料”五大未來(lái)產(chǎn)業(yè)集群。御風(fēng)未來(lái)作為上海市未來(lái)空間的領(lǐng)軍企業(yè)，將著力城市空間資源的開(kāi)發(fā)和利用，未來(lái)將代表上海乃至中國(guó)參與全球航空技術(shù)角逐。
此次御風(fēng)未來(lái)亮相上交會(huì)，得到了眾多權(quán)威媒體的關(guān)注和報(bào)道。M1登上了解放日?qǐng)?bào)、新民晚報(bào)等媒體頭版，上海電視臺(tái)、東方衛(wèi)視等也對(duì)御風(fēng)未來(lái)進(jìn)行了專(zhuān)題報(bào)道。
