E20 eVTOL 完成航前試驗(yàn)，獲取特許飛行證！
2023.10.11近日，時(shí)的科技自主研發(fā)的傾轉(zhuǎn)旋翼電動(dòng)飛機(jī)E20 eVTOL已正式獲得由中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局頒發(fā)的特許飛行證。E20 eVTOL嚴(yán)格按照航空法規(guī)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，繼獲批“B-0EEW”的飛機(jī)注冊(cè)號(hào)后，又成功獲取特許飛行證，開(kāi)啟持證上崗的飛行試驗(yàn)之旅。
時(shí)的科技堅(jiān)持精益研發(fā)，原型機(jī)制造完成后，為保證飛機(jī)的可靠性和安全性，確認(rèn)各系統(tǒng)達(dá)到了設(shè)計(jì)的性能指標(biāo)，對(duì)部件的結(jié)構(gòu)、航電、動(dòng)力以及整機(jī)等都開(kāi)展全面系統(tǒng)的試驗(yàn)工作。
01 結(jié)構(gòu)試驗(yàn)
· 復(fù)合材料許用值試驗(yàn)
E20機(jī)體廣泛應(yīng)用了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，為保證結(jié)構(gòu)可靠性，采用積木式試驗(yàn)方式對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)進(jìn)行了驗(yàn)證，獲取了基本材料數(shù)據(jù)及許用值，并通過(guò)全尺寸試驗(yàn)驗(yàn)證了設(shè)計(jì)強(qiáng)度。
單剪擠壓試驗(yàn)和部分許用值試驗(yàn)試件
E20 eVTOL原型機(jī)的制造過(guò)程嚴(yán)格貫徹質(zhì)量要求，按照航空標(biāo)準(zhǔn)對(duì)結(jié)構(gòu)尺寸、質(zhì)量、型面進(jìn)行了細(xì)致的檢查，實(shí)現(xiàn)了E20原型機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)較高的質(zhì)量水平。
工程人員檢測(cè)機(jī)翼型面
· 機(jī)翼結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)
為開(kāi)展機(jī)翼結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)，時(shí)的科技研發(fā)人員設(shè)計(jì)了專門(mén)的試驗(yàn)工裝和加載裝置，通過(guò)位移傳感器和應(yīng)變片采集了試驗(yàn)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了限制載荷下機(jī)翼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度性能滿足設(shè)計(jì)要求，剛度變形與分析結(jié)果一致性高。
· 起落架試驗(yàn)
E20采用前三點(diǎn)輪式起落架，通過(guò)靜力試驗(yàn)驗(yàn)證了前起及主起剛度和變形符合設(shè)計(jì)預(yù)期，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
前起落架靜力試驗(yàn)
主起落架靜力試驗(yàn)
02 航電試驗(yàn)
· 傾轉(zhuǎn)舵機(jī)試驗(yàn)
作為國(guó)內(nèi)首個(gè)突破傾轉(zhuǎn)控制技術(shù)的載人eVTOL產(chǎn)品，機(jī)翼短艙通過(guò)電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)平滑傾轉(zhuǎn)，確切的位置反饋信息保證傾轉(zhuǎn)角度精準(zhǔn)可控。
· 航電設(shè)備環(huán)境試驗(yàn)
E20上所有的航電設(shè)備也都通過(guò)了嚴(yán)格的環(huán)境與振動(dòng)測(cè)試，保證在預(yù)期的飛行條件下可以穩(wěn)定地工作。
03 動(dòng)力試驗(yàn)
· 旋翼試驗(yàn)
旋翼是飛機(jī)重要的結(jié)構(gòu)部件，E20采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的五葉大尺寸可變槳距旋翼系統(tǒng)，旋翼葉片采用高強(qiáng)度復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制成，通過(guò)靜、動(dòng)平衡試驗(yàn)，固有頻率試驗(yàn)，靜強(qiáng)度試驗(yàn)，拉力實(shí)驗(yàn)，耐久試驗(yàn)，超轉(zhuǎn)試驗(yàn)等工作驗(yàn)證了E20旋翼結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計(jì)要求，具有較高的氣動(dòng)效率。
槳?jiǎng)悠胶庠囼?yàn)
槳葉破壞試驗(yàn)
· 動(dòng)力臺(tái)架試驗(yàn)
E20的動(dòng)力單元由電機(jī)、減速器、旋翼以及傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成，研發(fā)人員設(shè)計(jì)了動(dòng)力單元臺(tái)架，測(cè)試各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)，驗(yàn)證整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。
04 整機(jī)試驗(yàn)
· 整機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)
在地面壓載試驗(yàn)中，工程人員針對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的模態(tài)及振動(dòng)相應(yīng)情況進(jìn)行了試驗(yàn)測(cè)量，試驗(yàn)數(shù)據(jù)同分析結(jié)果匹配性良好，在整個(gè)工作期間結(jié)構(gòu)沒(méi)有不利的振動(dòng)情況。
布置振動(dòng)傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量
· 整機(jī)壓載試驗(yàn)
E20完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，保證通信和功能正常后，進(jìn)行整機(jī)壓載試驗(yàn)，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等進(jìn)行充分驗(yàn)證。
嚴(yán)格合法合規(guī)開(kāi)展工作是時(shí)的科技一直以來(lái)堅(jiān)守的準(zhǔn)則，根據(jù)中國(guó)民航CCAR-21《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》要求，航空器在進(jìn)行飛行試驗(yàn)前，應(yīng)根據(jù)適航規(guī)章要求取得特許飛行證。
時(shí)的科技已于今年6月份依據(jù)CCAR-45《民用航空器國(guó)籍登記規(guī)定》，取得了國(guó)籍登記證（登記標(biāo)志B-0EEW），并遵照AP-21-AA-2022-51《民用航空器適航批準(zhǔn)審定程序》的要求完成了航空器的生產(chǎn)過(guò)程記錄、總裝調(diào)試、各個(gè)系統(tǒng)和整機(jī)的地面試驗(yàn)及航空器的狀態(tài)檢查評(píng)估工作，并制定了相應(yīng)的航空器飛行操作文件，通過(guò)局方審查后獲批特許飛行證。
自此，E20 eVTOL原型機(jī)已完成所有首飛前準(zhǔn)備工作，即將開(kāi)啟飛行試驗(yàn)的新階段。